Paramoteur FALCO INOFLEX

  • Falco InoFlex Black Bull circuit 2
    FALCO inoFlex

    Toujours en Tête

  • Falco InoFlex Black Bull circuit
    FALCO inoFlex

    Bête de course

  • Falco inoflex black bull
    FALCO inoFlex

    Black Bull

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    FALCO inoFlex

    magique

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    FALCO inoFlex

    Couleurs Marines

  • Sellette Ultra détail
    SOUCIS DU DETAIL

    Sellette Ultra Confort

  • Sellette ultra confort
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    LE MEDOC

    L'homme & la Terre

  • Falco inoFlex & airport
    FALCO INOFLEX

Le Falco InoFlex est un paramoteur décollage à pieds robuste permettant d’embarquer tout type de pilote, pilotes légers à très lourds (suivant la motorisation) et vous offre même la possiblilité d’emmener un passager avec le kit « tandem Flight ». Aucun compromis n’a été fait sur la qualité et la finition de l’ensemble …

  • CHASSIS INOX

Son chassis inox, renforcé dans la partie basse, s’avère très résistant aux chocs, il est facile à redresser et à réparer. Il est dans l’air du temps c’est à dire Durable. Pour le transport en avion il est possible de désolidariser la partie haute et basse.

  • Inox TIG facile à réparer
  • Démontable en 2 parties, idéal pour le transport en avion
  • Réservoir translucide de 12 l, facile d’accès
  • Poire d’amorçage anti-retour
  • Plaque d’adaptation pour différentes motorisations
  • Cage InoFlex et Ino interchangeable

  • SELLETTE POWER ADJUST

La Sellette « Power Adjust », typée parapente, spécialement conçue pour Air Light Systems par Dudek, comprend :

  • 2 poches latérales de rangement dézippables (poche parachute en option)
  • 1 poche sous-assise
  • Renforts de mousse dorsaux et épaules pour un confort absolu recouvert de 3D mesh pour une meilleure ventilation
  • Mousses épaisses anti-fivrations
  • Divers réglages permettent l’adaptation à toutes morphologies comme la hauteur de plateau et son inclinaison
  • Des sangles de cuisses, typées parapente, pour une course de décollage sans gène et une assise rapide
  • Une rallonge de plateau interchangeable pour s’adapter à la taille des jambes
  • Accepte de série les kits d’accélération avec double poulies. voir détails

  • CAGE INOFLEX 

Cage INOFLEX en jonc démontable en fagot pour plus de commodité, flexible mais non moins solide. Elle est de grand diamètre pour offrir une protection efficace de l’hélice. Tendeurs en partie haute et basse pour un maintien et une tension optimale. Avantage en cas de détérioration, on ne remplace que ce qui est cassé 😉

  • Jonc de 10 mm
  • Diamètre 140cm
  • Tirants en inox pour plus de sécurité
  • Filet mailles serrées pour la sécurité
  • Joncs démontables et interchangeables
  • Pièces « fusibles » nylon
  • Accepte les Hélices de 125 et 130 cm

  • 2 TYPES D’ACCROCHAGE

CROSSES MOBILES BASSES : Les bras pivotants ou accroches basses de nos châssis sont étudiés pour offrir confort et sécurité. Les accroches basses, plus réactives, transmettent au pilote tous les mouvements de l’air. Idéal pour enrouler le thermique ou virevolter dans le ciel ! Les différents trous d’accroche permettent de positionner l’attache de l’aile en fonction du poids du pilote. Système anti-couple intégré.

CROSSES MOBILES HAUTES : Ce système offre une meilleure stabilité et une certaine réactivité au transfert de poids dans la sellette. Le plan de l’hélice est optimal dés l’envol. Idéal pour pilote intermédiaire recherchant plus de stabilité tout en gardant de la manœuvrabilité. Système anti-couple intégré.

 

  • MOTORISATIONS

La motorisation est au choix avec Hélice bipale 125 cm bois (carbone Helix en option 125cm ou 130cm). Même si nous sommes spécialistes Cors-Air, nous vous proposons divers motorisations suivant vos envies… nous consulter.

CORS’AIR BLACK BULL

Nouveau dans la famille Cors-Air, ce moteur est développé pour la compétition, le bi-place et le Trike

Il a était spécialement étudié pour satisfaire les pilotes qui on besoin de puissance, de légèreté et de fiabilité…

Black Bull

Moteur : Monocylindre 2 temps, 235 cm3 Refroidissement par air
Course : 61 mm
Alésage : 70 mm
Puissance : 33CV à 8000 tr/min Allumage électronique
Démarrage : Lanceur manuel Easy Start ou Electrique
Carburateur : Walbro à membrane
Bougie : NGK B10ES
Réducteur : Courroie Poly-V
Carburant : Super sans plomb 98 – 3% d’huile de semi-synthèse
Embrayage : non
Poids : 13,5 kg (26 kg paramoteur complet)

CORS’AIR M25Y light

Ce moteur, dont la réputation n’est plus à faire, développe 25 cv et offre une poussée statique d’environ 68-75 kg suivant les hélices adaptées. Depuis l’avènement de l’Easy Start, le M25 se démarre sans effort et ce sans décompresseur … à essayer ! Le réservoir de 12 litres vous permet grâce à la consommation raisonnable du moteur d’effectuer de longues navigations. (3.5 litres avec aile reflex avec une charge à l’aire de 5kg/m2). Tout ceci pour vous permettre de profiter du vol en toute sérénité.

Moteur : Monocylindre 2 temps, 172,5 cm3 Refroidissement par air
Course : 52 mm
Alésage : 65 mm
Puissance : 25CV à 7400 tr/min Allumage électronique
Démarrage : Lanceur manuel avec décompresseur,Easy Start ou Electrique
Carburateur : Walbro à membrane
Bougie : NGK B9ES
Réducteur : Courroie Poly-V
Carburant : Super sans plomb 98 – 2% d’huile de semi-synthèse
Embrayage : disponible au choix
Poids : 13 kg (25 kg paramoteur complet)

VITTORAZI Moster 185 silent

Cette version, en plus d’offrir les caractéristiques exellentes et universellement reconnues du Moster 185 Classic, s’enrichit par le nouveau silencieux « Silent« , qui a été spécialement conçu pour Moster 185 Plus.

La structure de ce moteur, comme pour la version « Classic », est simple, essentielle et compacte. Le poids total du moteur est de 13.6 kgs en version démarrage manuel, l`installation « plug&play » du moteur est facile et rapide. Le groupe thermique est refroidi en «free air», généré par le flux extracteur de l’hélice.

Moteur : Monocylindre 2 temps, 184,7 cm3 Refroidissement par air
Course : 54 mm
Alésage : 66 mm
Puissance : 25CV à 7800 tr/min Allumage électronique
Démarrage : Lanceur manuel
Carburateur : Walbro à membrane
Bougie : NGK B9ES
Réducteur : Courroie Poly-V, rapport : 1:3.12
Carburant : Super sans plomb 98 – 2,5% d’huile de semi-synthèse
Embrayage : oui
Poids : 13.6 kg (26 kg paramoteur complet)

 

PAP PA125

Ce moteur de 22cv développe plus de 64 kg de poussée statique avec l’hélice bipale carbone de 125cm (Helix).
Une consommation d’environ 4l/h à 9580 tr/min permet d’assurer au minimum 3 heures de vol.
Avec le choix de ce moteur vous avez l’assurance d’un suivi SAV d’un grand constructeur…

Moteur : Monocylindre 2 temps, 125 cm3 Refroidissement par air
Course : 52 mm
Alésage : 65 mm
Puissance : 22CV à 95800 tr/min Allumage électronique
Démarrage : Lanceur manuel
Carburateur : Walbro WG8 à membrane
Bougie : NGK BR10ES
Réducteur : mécanique, rapport : 1:3.65
Carburant : Super sans plomb 98 – 2,5% d’huile de semi-synthèse
Embrayage : oui
Poids : 12 kg (25 kg paramoteur complet)

 

  • TARIF

à partir de 5 740 € TTC avec BLACK DEVIL M25 sans options

 

  • GALERIE PHOTO

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