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Principales motorisations proposées, CORS-AIR, VITTORAZI, PAP, POLINI.

CORS’AIR BLACK BULL

Nouveau dans la famille Cors-Air, ce moteur est développé pour la compétition, le bi-place et le Trike. Il a était spécialement étudié pour satisfaire les pilotes qui on besoin de puissance, de légèreté et de fiabilité…

Moteur : Monocylindre 2 temps, de 235 cm3 Refroidissement par air
Course : 61 mm
Alésage : 70 mm
Puissance : 33CV à  8000 tr/min Allumage électronique
Démarrage : Lanceur manuel Easy Start ou Electrique
Carburateur : Walbro à membrane
Bougie : NGK B10ES
Réducteur : Courroie Poly-V
Carburant : Super sans plomb 98 – 3% d’huile de semi-synthése
Embrayage : non
Poids : 13,5 kg avec échappement

CORS’AIR BLACK DEVIL light et sport

Evolution du Mythique M25 : bas moteur allégé, performances améliorées, vibrations réduites, développement de la puissance linéaire, nouvelle réduction pour réduire le bruit d’hélice… Il développe 25 cv et offre une poussée statique d’environ 68-75 kg suivant les hélices adaptées. Depuis l’avènement du nouvel Easy Start, le M25 se démarre sans effort … à essayer ! Avec un réservoir de 13 litres il vous permet grâce à la consommation raisonnable d’effectuer de longues navigations. (3.5 litres avec aile reflex avec une charge à l’aire de 5kg/m2). Il existe en version SPORT avec : boite à air et silencieux carbone, le Quick Release System pour hélice Helix ou E-prop. De nouveaux Silentbloc réduisent également les vibrations vers le châssis.

Moteur : Monocylindre 2 temps, 172,5 cm3 Refroidissement par air
Course : 52 mm
Alésage : 65 mm
Puissance : 25CV à 7400 tr/min Allumage électronique
(7900 tr/mn max)
Démarrage : Lanceur manuel avec Easy Start ou Electrique
Carburateur : Walbro à membrane WB37
Bougie : NGK B9ES
Réducteur : Courroie Poly-V
Carburant : Super sans plomb 98 – 2% d’huile de semi-synthése
Embrayage : disponible au choix
Poids : 14,4 kg avec embrayage et échappement

VITTORAZI Moster 185 plus

Cette version, en plus d’offrir les caractéristiques excellentes et universellement reconnues du Moster 185 Classic, s’enrichit par le nouveau silencieux « Silent », qui a été spécialement conçu pour Moster 185 Plus.

La structure de ce moteur comme pour la version « Classic » est simple, essentielle et compacte. Le poids total du moteur est de 14,2 kgs en version démarrage manuel. Le groupe thermique est refroidi en «free air», généré par le flux extracteur de l’hélice spécialement profilée.

Moteur : Monocylindre 2 temps, 184,7 cm3 Refroidissement par air
Course : 54 mm
Alésage : 66 mm
Puissance : 25CV à  7800 tr/min Allumage électronique
Démarrage : Lanceur manuel
Carburateur : Walbro/Vittorazi à membrane
Bougie : NGK B9ES
Réducteur : Courroie Poly-V, rapport : 1:3.12
Carburant : Super sans plomb 98 – 2,5% d’huile de synthèse
Embrayage : oui
Poids : 14,2 kg avec embrayage et échappement

PAP PA125 light

Cette nouvelle version améliorée du PA 125, allégé et à embrayage à courroie, développe une puissance de 22cv pour plus de 64 kg de poussée statique avec l’hélice bipale carbone de 125cm (Helix). Une consommation d’environ 4l/h à 9580 tr/min permet d’assurer au minimum 3 heures de vol.
Avec le choix de ce moteur vous avez l’assurance d’un suivi SAV d’un grand constructeur…

Photo du PA 125

Moteur : Monocylindre 2 temps, 125 cm3 Refroidissement par air
Course : 52 mm
Alésage : 65 mm
Puissance : 22CV à 95800 tr/min Allumage électronique
Démarrage : Lanceur manuel
Carburateur : Walbro WG8 à membrane
Bougie : NGK BR10ES
Réducteur : Courroie Poly-V, rapport : 1:3.65
Carburant : Super sans plomb 98 – 2,5% d’huile de semi-synthése
Embrayage : oui
Poids : 11 kg

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